深圳不限次工作室-“随心飞”返场,服务器被挤爆!往返两趟三亚就回本,你会买吗

2025-06-19 09:13:49 | 来源:本站原创
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深圳九价HPV疫苗新政策来了!不限户籍,直接排队预约。

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“随意飞”返场,服务器被挤爆!往返三亚两次就回本。你会买吗?

在指定时间内无限飞行,航空公司推出的“随意飞行”以其高性价比受到消费者的喜爱。21日,南航推出的“随意飞行”产品“中国旅游”正式推出。许多旅游爱好者已经开始为“报复性旅游”做准备。

“随意飞”返回服务器被挤爆

南航的“畅游中国”产品一开始就卖了,在北京工作的庞先生马上下了订单。“买了之后,我会飞两次深圳和海南,有时间出去玩。”庞先生说,他花了4438元买了“畅游中国全国版畅游款”,优惠券和团购。

中新经纬算了一笔账。如果庞先生从北京大兴飞往三亚,4月14日和15日南航的往返总价为2763元。也就是说,庞先生只需要往返三亚两次就可以回到原来的地方。

根据南航App,本次推出的“畅游中国”产品分为全国版、探索版和区域版。产品用户可以在有效期内交换国内航班(不包括香港、澳门、台湾、代码共享)的经济舱机票,不同的套餐在航线范围、可用时间和最大航段数量上有所不同。区域版分为几个版本:成都天府、北京大兴、东北和云南。消费者可以在某一地区兑换国内航班。

三个版本可以单独购买或三人购买,其中全国版本为3399-4688元,探索版本为4799-4888元。机票对应的旅行日期为4月3日至7月2日,涵盖清明节、五一节和端午节假期。

16日,南航正式宣布将推出“游览中国”产品的消息,并销售专用代金券。当天,许多想购买代金券的网民报告说,南航App的服务器崩溃了。产品正式发售后,很多网友在社交媒体上发帖求群,也有网友表示想等一会儿,看看其他航空公司是否会推出同类型的产品。

95后旅游爱好者陆先生是随机飞行产品的忠实客户。他在过去的两年里购买了随机飞行产品。在他看来,南航的“中国之旅”活动并不划算。

“我在2021年买了南航的‘随意飞行’。当时我还送了一张去大兴机场的地铁票,一次飞一次,一张35元的地铁票。这次不送地铁票,燃油基础设施费也贵。以前单程只有70元,现在基础设施费加燃油费,往返260元。飞一趟的成本不小,这次就不买了。”陆先生说。

据了解,2020年,多家航空公司推出了“随意飞行”产品。例如,中国东方航空公司发布了价格3322元的“周末飞行”产品,用户可以在有效期内在周末在中国任意飞行;中国航空公司推出了2999元的无限飞行套餐,包括一定时间内的无限机票、升降机、接送机等服务;海航集团限量销售“嗨购买自由贸易港”产品,用户可以在有效期内乘坐海航集团12家航空公司的海南国内航班,并享受海南免税店2880元代金券。

2022年8月,南航还推出了“畅游中国”产品,全国版价格从2899-4288元不等,随后产品有效期延长至2023年2月。

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业内:淡季增收产品“随意飞行”的作用可能弱于前几年

至于南方航空公司推出的“随机飞行”产品,民航专家林志杰表示,民航将进入传统淡季,因此南方航空公司可能希望充分利用业余座位来增加航班收入。”然而,这种随机飞行产品对利润没有直接影响,这是一种创新的收入产品。”林志杰说。

由于南航活动具有较强的区域性,有针对成都天府、北京大兴等特定市场的优惠产品,也有较大的市场空间。林志杰认为,“这些地区的市场需求较弱,客座率较低,可以显著刺激收入增长。”

另一方面,林志杰建议,目前的民航市场已经恢复正常,航班上可交换的座位数量必然有限,因此这种随机飞行产品的作用和影响可能弱于几年前。

“随意飞行”回归的背后,是航空公司运输能力增强、市场逐步改善的行业背景。此前,受疫情等多重影响,南航已连续三年亏损。根据公司发布的业绩预亏公告,公司2022年运输能力投入和收入客公里均有所下降,较2019年下降50%以上。2022年,公司预计亏损303亿元至332亿元。

自2023年以来,随着各领域消费的逐步恢复和出境旅游的自由化,各航空公司的运输能力逐渐增强。根据南航2023年2月发布的运营数据公告,2月份集团客运能力投资同比增长27.51%;旅客周转量同比增长43.04%;客座率为76.59%,同比上升8.32个百分点。

航班的逐步恢复也体现在机场运营数据上。根据白云机场发布的快报,2月份机场下降约3.40万架次,同比增长11.52%;旅客吞吐量460.37万人次,同比增长41.41%。其中,2月份白云机场航线旅客吞吐量增长2318.6%,国际航线旅客吞吐量增长535.2%。根据航旅垂直和水平提供的数据,3月1日至16日,国内航线实际客运航班数量超过17万次,同比增长约62%;民航客运量超过2000万人次,同比增长约102%。

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2025-06-19 09:07:50 | 来源:本站原创
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62t  评论于 [2025-06-19 09:05:50]

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