太原千禧宝宝流动盗窃数起 未成年犯罪发人深省
新闻发布会现场
太原南黑窑村卖的在哪里
黄河新闻网讯(记者钱龙)12月13日，太原市公安局召开新闻发布会，通报了太原市公安局最近刚刚打掉的一个盗窃临街酒店和商铺收银机钱财的犯罪团伙。他们连续盗窃了35起。遗憾的是，四名盗窃嫌疑人只有18岁，都是2000年后的千禧宝宝。
2018年10月24日上午，该店准备开门。太原柳巷派出所接到群众报警：柳巷食品街的一家商店在深夜被撬走，收银机里的财产被洗劫一空。警方迅速赶到犯罪现场进行调查。通过检索商店的视频资料，他们发现两名年轻人进入商店犯罪。他们有熟练的犯罪技巧和明确的目标。警方走访了附近的几家店铺，发现当晚有很多临街店铺被盗，大部分都是U型锁店。
在这些被盗案件中，犯罪嫌疑人犯罪手段复杂，手段相似，具备合并调查的条件。通过对犯罪时间段的数据分析，警方发现另一对男女共同犯罪，主要负责在犯罪现场为进入商店盗窃的同伙放风；犯罪成功后，3名男性、1名女性和4名嫌疑人从视频监控无法捕捉到的小巷中步行逃离现场。
警方凭借熟悉辖区地理环境和丰富的办案经验，迅速分析判断了犯罪嫌疑人的逃跑路线和时间。工作结束后，犯罪嫌疑人的逃跑踪迹真的从福东街的视频中找到了。事件发生后，4名嫌疑人逃离柳巷地区，乘出租车逃离杏花岭府东街。经过沿途跟踪，警方发现嫌疑人最终定居在太原商店南黑窑村，但由于下车地点正在修建道路，不能继续通过视频捕捉嫌疑人的踪迹，警方立即扭转思路，通过出租车调查，发现几名嫌疑人戴着面具遮住脸，从犯罪前到出租车，从未摘下，不能进一步描绘嫌疑人的身体特征。
同时，警方在相关部门的配合下，通过掌握出租车信息，分析了有价值的线索，立即赶到太原市万柏林区瓦窑街，通过工作迅速锁定其中一名嫌疑人的藏身之处。10月26日中午，警方决定收网，逮捕在一家酒店工作的犯罪嫌疑人冯某。此时，还有三名嫌疑人没有到案，警方必须争分夺秒。一方面，通过分析犯罪嫌疑人冯的相关信息，找到其他同伙的有价值线索；另一方面，对冯进行法律教育，说服他坦白宽大，努力减轻立功表现，从轻处罚。最后，犯罪嫌疑人冯表示愿意配合警方的行动。突审结束后，警方立即展开逮捕，通过犯罪嫌疑人冯联系了其他三名同伙，但另外三名犯罪嫌疑人没有告诉冯当前的位置。细心的警察通过对方发给冯的视频，分析判断对方的位置，并立即展开逮捕。当晚11点左右，在太原市万柏林区的一家网吧，犯罪嫌疑人高、宋、刘（女）一举被捕。到目前为止，犯罪团伙的四名成员都被逮捕了。连夜，警方分别对4名犯罪嫌疑人进行了审讯，并将犯罪嫌疑人分别带到现场指认，以确定犯罪证据。
经审查，犯罪嫌疑人高某(男，18岁，初中文化，山西省临县人，失业)、犯罪嫌疑人宋某(男，17岁，初中文化，太原市杏花岭区人，失业)、犯罪嫌疑人冯某(男，17岁，初中文化，太原市万柏林区人，失业)、犯罪嫌疑人刘某(女，18岁，初中文化，太原市迎泽区人，失业)，青少年犯罪团伙四名成员，出生年龄是“2000后”，都是初中文化，单亲家庭，缺乏纪律，过早浪漫社会。警方在调查中了解到，犯罪嫌疑人高某、宋某13岁时有盗窃犯罪记录，因年轻而未受到处罚。警方在调查中了解到，犯罪嫌疑人高、宋13岁时有盗窃犯罪记录，因年轻而未受到处罚。其中，唯一的女性嫌疑人刘是另一名嫌疑人宋的女朋友。面对男友的盗窃，她不仅不反对，还负责与他人一起释放风，掩护同伙犯罪。
据了解，自2018年8月底以来，4名犯罪嫌疑人利用其中一名嫌疑人在酒店工作的经历，知道酒店晚上工作后，收银机里经常有营业款，于是开始盗窃，先后逃到我市万柏林区下元附近、寇庄西路、富士康公园、迎泽区桃园路文源巷、柳巷等闹市区，深夜通过损坏门把手、打开U形锁钻门缝等方式，从酒店和临街店入手，随机分工，轮流实施入室盗窃罪，先后犯罪35起，现已对案23起，涉案价值近万元。刘翔派出所依法拘留了4名犯罪嫌疑人，目前已被逮捕。等待他们的是法律的严厉惩罚。
盗窃监控数据
虽然案件成功告破，但警方并不放松。回顾2018年高考全国I卷作文，以2000年出生的“千禧宝宝”为素材，以《2035年时间瓶留给18岁青年》为题，向2000年出生的“世纪宝宝”发出问卷。如今，他们中的一些人已经进入大学象牙塔继续深造，而另一些人则在街上徘徊，堕落成盗窃惯犯，落入法网...不同的痕迹反映了不同的生活，真是令人遗憾。
警方担心犯罪的年轻化。如何加强对单亲家庭青少年和未成年人的帮助和纪律，如何通过学校、社会和家庭的联系及时发现和解决问题，避免他们过早地在社会上徘徊。因失控、跟风、盲法、冲动而走上犯罪之路，是每个有社会责任感的成年人都应该深思的严重问题。
年底即将到来，太原警方温馨提醒大家，针对年底多发的侵财犯罪：
1.便利店、商店、酒店应及时安装监控探头，确保全覆盖、无死角、正常运行；
2.夜店最好留人值守，不要存放大量现金或贵重物品；
3.安全系数高的锁必须使用。如果条件允许，可以安装“夜间报警系统”；
一旦商家遇到盗窃、抢劫等案件，在不确定的情况下，尽量避免与嫌疑人发生积极冲突，防止人身伤害，第一次报警。
本文心得:
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“18万Model 3”来了，特斯拉敢做，但我不敢买
对于马斯克在特斯拉投资日画的蛋糕，我们必须怀疑，但在降低成本的问题上，我们总是可以相信马斯克，“可以节省”是特斯拉的优良传统，提出新的生产方法，建立新的工厂，目的是以更低的成本建造汽车。
特斯拉2022年发布17万车型
至于特斯拉将推出20万以内的车型，已经是八九不离十了，只是差马斯克没有亲自说出来。“Model2”或“ModelQ不管怎样，我们关心的是，如果十几万特斯拉真的来了，你真的会买吗？
特斯拉真的能做到制造成本直接减半吗？
在投资日发布的内容中，最引人注目的是汽车生产模式的变化。特斯拉的核心理念是摒弃汽车行业几十年来的“序列组装”模式——冲压、焊接、涂装、总装，改为“平行组装”模式，即将车辆分为前、后、左、右、电池、“四门两盖”，并根据各部件所需的工艺同时加工，然后将各部分送到总装线组合在一起。
特斯拉汽车2023款15万。
这就像我们拼乐高一样。过去，我们按照说明一步一步地走。每一步都要等到前一步完成。特斯拉的做法是同时组装几个重要部分，最后组装在一起。
这种生产方式确实可以显著提高效率，特斯拉说在新生产线每45秒离线一辆新车，但这需要高模块化程度，特斯拉集成压铸车身、CTC电池底盘集成技术，高集成线束理论上可以满足“平行组装”的要求。特斯拉新车17万。
综合压铸车身技术可以节省大量的车身部件，但也可以增加维护成本。
根据特斯拉的估计，“平行组装”可以减少40%的碳排放足迹、40%的生产面积和50%的制造成本！此外，特斯拉还表示，下一代动力系统将不使用稀土材料，碳化硅材料将减少75%，这将为每个动力系统节省1000美元。
对于行业来说，特斯拉的降本措施相当革命性，对投资者来说更有吸引力。然而，从用户的角度来看，特斯拉能降低多少成本似乎不是他们最关心的问题。以什么价格购买什么产品是最值得考虑的问题。
是否有“Model Q“很难说，但一定有更便宜的Model 3
特斯拉降价到17万。除了公开新的生产方式外，马斯克还在投资日提到，特斯拉目前的生产成本比2018年降低了30%。一般来说，生产成本是汽车公司最重要的商业秘密，但马斯克直言不讳。这不等于把“降价”这个词贴在额头上吗？
当然，除了降价，特斯拉还可以推出更低级别的廉价车型，即传闻中的ModelQ。然而，现阶段特斯拉的重点必须集中在继续扩大Model3和Modely的市场份额上。
在他们的汽车业务收入中，软件收入必须努力提高，但目前的进展并不顺利。
根据特斯拉发布的2022年第四季度财务报告，其总收入达到243亿美元，但作为软件收入的核心，FSD(全自动驾驶选装包)只带来3.24亿美元的收入，仅占1.3%。此外，数据显示，FSD在中国的开通率不到2%，在全球市场的开通率只有11%左右。
推出便宜的入门级车型不会让更多的人开FSD-买15万辆车。谁会花6万多元选择一辆FSD？扩大成熟车型的用户群是当务之急，所以Model3和Modely的降价是绝对的。
减配才是“硬道理”
也许很多人会认为，若特斯拉的“3”和“3”Y“再次降价，20万左右的本土纯电动车将迎来毁灭性的打击。但是你有没有想过，20万以内的“Model3”还是我们现在看到的Model3？
你知道，虽然特斯拉提出了一种新的方法来降低生产环节的成本，但它主要是针对投资者的。很难说它是否真的能降低50%的成本，但可以肯定的是，它们永远不会将降低的成本返还给用户，并将继续使用“旧方法”将成本压到极限。特斯拉全部价格表。
特斯拉3月1日发布车型。
这里提到的“老方法”就是不断阉割他们认为不必要的配置或功能，简单来说就是减少配置。特斯拉新款16万。
说到特斯拉的减少，你应该还记得2020年的“芯片包装”事件。当时，一些车主声称，他们购买的Model3标准电池寿命后驱动升级版本应配备HW3.0芯片控制器，但发现车辆无法识别路边锥形桶（HW3）.当时0芯片增加了新功能)，车主拆下控制器后发现车辆配备了HW2.5芯片。
Model3车主发现车辆控制器型号(HW2.(HW3)显示在“电动汽车环保信息随车清单”上.0芯片)不一致。特斯拉y2023款增加哪些。
特斯拉对“芯片减配”事件的声明。
车主决定将特斯拉告上法庭，事情很快就传开了，许多特斯拉车主也发现他们的车辆有芯片减少。特斯拉宣布，由于供应链问题，一些新的Model3安装了旧的HW2.5芯片，并强调“HW2”.5芯片和HW3.0芯片在驾驶体验和使用安全方面基本没有区别。
虽然特斯拉在这件事上表现出罕见的让步——愿意免费将车主升级为HW3.0芯片，但在减少配置方面没有妥协。
自2020年以来，特斯拉开始购买宁德时代的大量磷酸铁锂电池，这也是Model3的入门级版本。国产版的电池容量、里程和功率输出都比海外版差很多。至于新的4680电池，已经搭载在海外版Modely上，还没有出现在任何国产特斯拉身上。特斯拉2023款model2。
特斯拉model 3 17万。
与原来的2170电池相比，特斯拉新的4680电池的成本更低，续航里程可以增加16%左右。
除了芯片和电池，特斯拉的减少也扩展到了安全性。去年年初，网民们透露，特斯拉减少了海外车型标准的前膝盖安全气囊，特斯拉自信地说，膝盖安全气囊不影响车辆的安全，膝盖安全气囊在车祸中对车辆安全的影响不高。
特斯拉model Q最新消息。
特斯拉在刹车问题上也存在减配问题，这是大家更关心的问题！据特斯拉性能部件供应商ZEVcentric介绍，特斯拉将制动系统供应商从Brembo替换为Mando后，制动卡钳和制动盘的尺寸缩小，这无疑会导致制动性能下降。然而，为了掩盖人们的眼睛，特斯拉在新的制动卡钳上安装了卡钳盖，使其看起来与原来没有什么不同
特斯拉三大缺点。
特斯拉用Mando卡钳代替了Modely高性能版本的原始Brembo卡钳，并用卡钳盖覆盖。
特斯拉从来不关心质量和安全。
随着减少配置的事实不断曝光，人们逐渐看到特斯拉最真实的汽车制造理念——偷工减料，以次充好，尽一切可能降低成本。与此同时，人们也会猜测，特斯拉连续失控事故是否也与其减少有直接或间接的联系？
去年11月，潮州Modely事故的判决结果尚未最终确定。上个月，温州又发生了一起死亡事故。在过去的两天里，至少有两起特斯拉失控事故被报道：一起发生在东莞，一辆蓝色Modely被怀疑失控，一头扎进路边商店，造成两人受伤；另一个发生在温州。一辆白色Modely在路边翻车。事故原因和伤亡不明。
虽然我们很难将这些事故归咎于减少配置，但基本上可以肯定的是，特斯拉近年来没有对提高可靠性和安全性做出任何实质性的举动。面对频繁的事故，它只是逃避责任，从不在自己的产品上发现问题。
特斯拉所有的技术创新都围绕着降低成本的目标展开。在这个投资日活动中，汽车的话题也集中在降低成本、提高效率和扩大生产能力上。至于如何提高质量和安全性，马斯克一句话也没说。
降低成本和提高效率当然是每个汽车公司的一个重要课题，但没有底线，几乎疯狂地挤压成本，不可避免地不能创造出好的产品。特斯拉可能真的能创造出“18万美元3”，这可能会带来更高的毛利率，但对不起，底线消费者不会为此买单。（文本|超人）
本文心得:
62t 评论于 [2025-06-21 05:09:20]
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