福海街开展无牌电动车专项清查行动

为帮助建设全国文明城市，进一步规范电动汽车管理，近年来，福海街道进入城市村充电桩、电动汽车配送点开展无证电动汽车专项检查行动，3月17日至19日张贴“宝安准备”反光汽车张贴6790多张，提高夜间出行安全，提高电动汽车许可率。红衣电动车城中村。

城中村电动车坐着100等客。

“您好，您的电动汽车需要尽快完成注册，无需预约！到最近的许可点。”行动中，福海市交通安全委员会办公室会同社区、股份公司、交警中队，耐心向群众解释法律法规，通知电动自行车许可程序和地点，并为相关车辆张贴“宝安临时准备”反光车贴纸。城中村坐门口等客。

据悉，福海在宝安大道桥与路口、宝安大道福州大道路口、展城、桥头、塘尾、新和、和平、新田社区设立免预约电动汽车登记服务点，推动电动自行车登记工作，累计检查电动汽车13213辆、12091辆、2330人。城中村坐电动车等客的红衣。

写道:南都记者刘诗豪通讯员林宛霓:

客村物资配送员:经历过武汉疫情，所以想尽自己最大的努力

早上6:30起床，7:00到达分拣点，将物资分发给封控区居民，平均每天分发约150单...这是李亚过去20天生活的写照。32岁时，他来自湖北省黄冈市。两年前，他从武汉来到广州，成为一家生鲜电子商务平台的配送商。

最近，广州疫情影响了各方的心。他还主动成为保障封控区居民物资充足“接力”链的一员。“因为我也经历过武汉疫情严重的时候，在家被封了三个多月，深有体会，所以尽力帮助别人。”。

李亚。城中村坐等客人。

偶尔会遇到语气不好的客户。城中村偶遇坐在电动车上等客。

城中村电动车等客150

“能体谅就体谅，因为不容易。”待拆迁区简陋快餐房在线。

在接受采访之前，李亚还在忙着今天的送货。“送货其实很简单。客户下单，我们给他们送菜。其实从疫情爆发到今天，每天都有很多订单，平均每天有3000多个订单。”。

李亚告诉南都湾财社，他是丁咚负责海珠区客村地区的送货员，他和其他30多名同事负责送货客村桂田、江贝、珠影、大塘等社区，这也是疫情的重灾区。他说，在当地没有疫情之前，客户下单后，送货员会直接把菜送到楼上，但现在疫情得到控制，社区不允许进入，城里的村庄也被封锁了。送货员只能把顾客买的东西送到指定的地方，在指定的卡口把物资送到工作人员，交给他们转运，“因为我们进不去封控区”。城中村下雨天等客。

从事配送行业，被催单成了家常便饭，偶尔也会遇到语气不友好的顾客。李亚说，配送的大部分材料都是关闭居民的日常需求，大部分是蔬菜和肉类。“客户被关在一个地方这么久了，我们打电话给他们确认地址。有时他们急于催促订单。他们非常易怒，语气冲动。我们也耐心地与他们沟通，说现在任何平台都是一样的，我们不能发送它，我们也尽力给你。”。待拆迁区简陋快餐房04。

但大多数时候，当李亚打电话给客户说他已经把材料放在了接收点，并要求他们注意接收时，封闭的居民会说他们特别感谢他们。李亚曾经遇到一个客户，他说他可以给他带一支烟，所以李亚帮忙。出乎意料的是，客户特别添加了他的微信，并向他发送了一段很长的感谢信。”如果你能理解它们，就要理解它们，因为它们并不容易。”

总结了提高配送速度的关键

关键是要和客户核对好地址偶遇坐在电动车红衣。

疫情也打乱了日常生活的规律。李亚说，疫情发生前，下班后的时间将是配送的高峰期，因为每个人都准备做饭。“我们送单的时候，骑电动车进城村基本上是走不动的，因为路基本上都是车。”。但是现在，因为不能进入封闭控制区，送单的速度比以前快很多。

尽管如此，日常工作量还是很大的。李亚提到，现在出去送货会有二三十个订单，但疫情前最多只有十个订单。“现在我一整天都很忙，因为材料接收点也是志愿者值班的，晚上下班后送不到，晚上送的比较少。”。

“送货时间不长。关键是要问客户的地址，这很重要，因为城里村里有很多网格。我们必须确认它是什么网格，然后才能交给志愿者。“在过去的20天里，李亚总结了提高配送速度的关键，他在这个地方呆了两年多，对附近很熟悉，“看看地址，知道要送哪个网格”。此外，他还提到，在配送过程中，会优先送到同一个社区，“先送到同一个校区，这样就不会出错”。

李亚告诉南都湾财经记者，因为经常在外面跑来跑去，有时候听到别人说阳性出现在哪里，也见过公交转运居民。他心里难过。“期待疫情早日结束，这是我最大的愿望。”。

他提到，他的家人都在湖北老家，只有他一个人在广州努力，家人会担心广州的疫情。“因为我也经历过疫情，说实话，正是因为我经历过疫情，一旦遇到疫情，我会毫不犹豫地直接前进。这不是大话，就是我觉得这是我自己的工作。”。城中村底层体验电动车等客。

南都湾财社记者冯家巨

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