特斯拉model y长途奔袭1300 公里回娘家

我的modely四轮驱动电池寿命已经买了6个多月，行驶了2.3万多公里。我一直想分享一些东西，但由于懒惰，我没有实施它。借此机会回到我母亲的家，分享这个modely，我希望能帮助大多数骑手。

由于文采有限，本次分享不求花里胡哨，但求真实有效，不喜欢不喷[捂脸]

一、买车

去年10月，订购了一个model3P和一个modelyp，因为去公司户可以抵税，所以订购了两个顶级配置，想着先提哪个！然而，在12月中旬，它还没有匹配，所以我在主要论坛上寻找订单。最后，我在小特应用程序上找到了上海的长期订单。一位美女把订单转给了我，因为她想换ix3。价格是33.99 0.2(感谢费[易牙])，当时四轮驱动的长续y已经涨到了34.8万，所以内外还赚了6000大洋。最重要的是三天后，我提到了成都第一批新AMD版的四轮驱动长续y(不知道是不是第一款)，简直不太酷。买了之后才发现车还带了1500公里免费超充，更别说当时心情有多爽了。

说一句大家都很关心的订单转移问题，当时应该不是特别严格，所以我顺利地把订单转移了（weizao）股东订单到公司户【捂脸】，也就是严肃的一手车。

二、充电

提车后的前几天，我在外面收费过多。我家门口附近有几个充电站。最便宜的是锦城湖的充电站。晚上11点以后，电价将近50美分/度。嗯，很酷。常用的应用程序是快电。

因为穷，停车位是租来的。与物业、开发商多次斗智斗勇后，成功拿到盖章文件。然后在网上国网APP上申请充电桩安装服务，我直接申请三相电，11kw，合表，很香。在JD.COM购买的普诺德充电桩、建材市场购买的10平方米电缆、线管等。，然后请万科地产的电工帮忙安装。电表安装在7楼，充电桩在负二楼，总共50多米线。充电桩2051元，电缆、线管等约1200元，安装师傅工费850元。

充电桩安装后，23：00—7：00之间充电，电费0.24/度，简直飞香。

特别是最大充电速度为11kw，16A，即70 km/小时。特斯拉APP可以手动调节电流大小，所以我通常会在1-16A之间选择合适的电流大小，以确保汽车在早上7点之前充满。

三、能耗

我每天在成都到处跑，平均每天超过100公里。路况复杂：绕城高速公路、三环高速公路、城市拥堵路段等。目前，车辆平均每小时能耗为142英里。通过半年2万多公里的实际测量，如果平时注意，踩轻一点，能耗控制在135左右，基本上可以跑到表面约530公里。

这一次，从成都出发，经过巴中、安康、南阳、许昌，最终到达目的地临颍县。总共1300公里，原计划根据特斯拉APP推荐的沿途充特斯拉超充(只需在巴中、安康、南阳补三次电)。但是在成巴高速槐树服务区看到充电桩是空的，就想试试。谁知道四个桩八个枪头，只能用三个枪头，最后充了18块钱。

许昌yp

充电凭证

百度地图显示恩阳服务区前方有充电桩。结果发现充电桩安装了，但还没有正式运行。我只能上厕所，然后往下走。

恩阳过后，百度地图显示安康西服务区下一个充电桩，但到达时电量仍在10%左右。因为担心安康西服务区充电桩坏了，不敢冒险，只能在万源下高速，然后走几公里到一个公交充电桩补电。我在这里吃了方便面和米饭。

一眼望去，有100多个特来电。

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