6407亿!最新重大轨道交通项目获批，轨交建设迎爆发期

据统计，2020年10月份约6407亿元的重大铁路、地铁等项目发布了最新动态，其中包括可行性研究报告、初步设计的批复；新增运营以及新增开工等，涉及到的项目约30项。

新增获批

10月份新增获批项目约17项，铁路项目包含8项动态，总投资金额达到1919.32亿元，线路全长1873.992km。城轨项目包含9项动态，总投资金额达到2036.485亿元，线路全长267.278km。值得一提《济南城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025年)》获发改委批复，总投资额高达1154.36亿元。济南轨道交通提速！

新增运营

新增运营8项，铁路仅一项，城轨项目共7条线路开通，总投资额671.9亿元，线路汇总全长92.7km。

新增开工

新增开工5项：包含铁路3项，总投资额1489.91亿，线路全长858.2km，设计时速350/h；城轨项目2项，总投资额279.81亿，线路全长489.17km。

具体的项目动态及内容如下：

新增批复

铁路项目

太子城至锡林浩特铁路

10月10日国家发改委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复

总投资：

7.13亿元

设计速度：160公里/小时

项目概况：太子城至锡林浩特铁路自崇礼铁路太子城站引出，向北经崇礼、张北、沽源、太仆寺旗、塞北管理区后接入既有黑城子站，利用既有黑城子至正蓝旗铁路、锡多铁路引入锡林浩特站，线路全长392.2公里，其中新建线路151.4公里，既有线电气化改造240.8公里。

珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段

10月14日，广东省发展改革委对珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目可行性研究报告进行了批复

总投资：约256亿元

设计速度：350公里/小时

项目概况：珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路从江门站引出，未来它将经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设）。线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明和珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。该项目设计速度为350公里/小时，投资估算总额约256亿元，建设总工期为4.5年。

合新高铁安徽段

10月21日，记者从省、市发展改革部门获悉，国铁集团和安徽省政府已经联合批复合新高铁安徽段初步设计

总投资：

9.9亿元

设计速度：350公里/小时

合新铁路南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。项目总工期3.5年。根据初步设计批复，合新高铁安徽段线路长198.17公里，

天水至陇南铁路

10月21日，甘肃省发改委以甘发改交运〔2020〕717号文批复天水至陇南铁路项目可行性研究报告

总投资：

3.23亿元

设计速度：160公里/小时

天水至陇南铁路是甘肃省“十三五”铁路规划建设项目之一，是甘肃铁路网的重要组成部分，位于甘肃省东南部的天水、陇南两市境内。新建正线线路长215.258km，其中天水市境内59.248km，陇南市境内156.010km，全线桥隧比90.76%，全线设车站17座，其中新建车站15座。按国铁Ⅰ级，单线160km/h设计，投资估算总额，建设工期5年半。

揭阳至惠来铁路

10月19日，新建揭阳至惠来铁路项目可行性研究报告获揭阳市发展改革委批复

总投资：

2.78亿元

设计速度：160公里/小时

项目全线位于揭阳市境内，线路正线自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、揭阳产业园、普宁市、惠来县，终点至汕汕铁路惠来站。项目新建正线88.66公里，同步修建新亨货联线2.91公里，揭阳立折线1.92公里，大南海支线3.79公里，中石油广东石化专用线5.10公里，大南海通用码头专用线5.28公里。线路等级为I级铁路，建设总工期3.5年。

衢丽铁路松阳至丽水段

10月29日，浙江省改革委批复衢丽铁路松阳至丽水段初步设计。

总投资：90.86亿元

设计速度：200公里/小时

项目起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终于金温铁路丽水站，新建正线65.303公里，客货共线，全线分布松阳站、东西岩站、丽水站3个车站，其中东西岩站为新建站，建设工期4年。

新建鲁南高速铁路菏泽至曲阜段菏泽地区与京雄商高铁项目

10月19日，《新建鲁南高速铁路菏泽至曲阜段菏泽地区与京雄商高铁项目同步实施工程I类变更设计》正式获得国铁集团和山东省人民政府的联合批复。

总投资：约258亿元

设计速度：350公里/小时

新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。

新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段工程正线长度

2.547km，另含雄安、衡水、聊城、菏泽、商丘枢纽相关工程33.541km。途径3省、9市25县（区），其中河北省境内257.287km，山东省境内268.826km，河南省境内23.581km。全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站15个车站。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，速度目标值350km/h。其中，约18km在菏泽市境内，与计划明年年底开通的鲁南高铁菏泽至曲阜段为并行段。

济南至枣庄高铁

10月26日至28日，在北京组织召开新建济南至枣庄铁路初步设计顺利通过国铁集团鉴定中心审查。

总投资：

1.42亿

设计时速：350公里/小时

正线线路长268.564km（新建正线263.314km，利用既有曲阜东站5.25km）。全线新建正线桥隧总长214.222km，占线路长度的81.3%，其中桥梁长度178.027km，占线路长度的67.6%；隧道长度36.195km，占线路长度的13.7%。另新建济南东胶济场联络线6.812单线公里，济莱济滨联络线6.097单线公里。建设总工期3.5年。

城轨交通项目

重庆轨道交通4号线西延工程

10月10日市重庆发改委对轨道交通4号线西延工程可行性研究报告进行了批复

总投资：约106.03亿元

设计速度：100公里/小时

项目概况：轨道交通4号线西延工程项目由4号线一期工程民安大道站引出，经嘉州路站、龙溪站、花卉园站、大庆村站、大石坝站、盘溪站、玉带山站、石马立交站，终点至盘桂路站。线路全长10.9公里，全地下敷设，设站9座和宏帆停车场1处，新建大石坝主变电所一座，控制中心设于大竹林控制中心。其中，线路采用钢轮钢轨制式，车辆采用山地As型车，直流1500V架空接触网供电。列车最高运行速度100公里/小时。初期采用6辆编组，初期配属车辆22列/132辆。

重庆轨道交通18号线北延（富华路站—小什字站）工程

9月30日，重庆市发展和改革委员会关于轨道交通18号线北延（富华路站—小什字站）工程可行性研究报告的批复。

总投资：约99.66亿元

设计速度：100公里/小时

项目概况：轨道交通18号线北延（富华路站—小什字站）工程起于轨道交通18号线（原轨道交通5A线）富华路站，经时代天街、黄沙溪、重庆站、七星岗、十八梯、凯旋路、湖广会馆，至小什字站。线路全长10.6公里，均为地下线，共设站8座，均为地下站。本工程不新建主变电所，由轨道交通18号线主变电所提供电源，控制中心与18号线合设，在轨道交通18号线金鳌寺车辆段增容停车列检28列位，周月检4列位。线路为双线，车辆采用山地As型车，直流1500V架空接触网供电，列车设计时速为100公里/小时，初、近期采用6辆编组，远期采用7辆编组，初期配置车辆18列/108辆。

长沙市轨道交通6号线东延段工程

9月30日，湖南省发展和改革委员会关于长沙市轨道交通6号线东延段工程可行性研究报告的批复

总投资：

9.26亿元

最高运行速度：80公里/小时

项目概况：长沙市轨道交通6号线东延段工程起于在建6号线黄花机场西站（不含），依次下穿机场T1、T2航站楼间连廊、第一和第二跑道、T4飞行区（远期）西南角、第二和第三跑道间垂滑、T3停机坪及T3航站楼后，接入机场综合交通中心设黄花机场东站。线路长约4.21公里，均为地下线，设站1座。同步实施拟规划建设的轨道交通线路接入线黄花机场东站车站及区间的土建预留预埋工程。车辆段、主变电站、控制中心与在建的6号线共享，不新增。车辆采用A型车，最高运行速度为80公里/小时，直流1500伏架空接触网供电，采用6辆编组。

徐州6号线一期工程

10月26日，江苏发改委官网上发布了《关于徐州市城市轨道交通6号线一期工程可行性研究报告的批复》

总投资：约191.57亿元

最高运行速度：80km/h

徐州地铁6号线一期工程途经铜山区、新城区，线路联系铜山区、徐州新城区及高铁东站，串联高铁站、新城行政商务中心、铜山区中心等大型客流集散点。

起点为大学路与珠江路路口西侧的珠江路站，线路主要沿湘江路、惠民路、汉风路、云台路敷设，终止于徐州东站东广场，施工时以隧道形式在徐州市环城国家森林公园下穿经过。线路全长约

2.72km，共设站16座，全部为地下线，其中换乘站6座。工程计划于2020年12月开工建设，2025年9月建成，车辆计划采用B型车。

合肥市轨道交通6号线一期工程

10月21日，合肥市轨道交通6号线一期工程初步设计获省发改委正式批复

总投资：

3.34亿元

最高运行速度：100公里/小时

线路自鸡鸣山路站至东风大道站，途经高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，全长35.2公里（其中，7.7公里线路拆分于4号线），均为地下线，共设22座车站（其中，新建17座车站）。

线路采用基于通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC），具备实现全自动运行功能，最高运行速度100km/h。

济南城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025年)

10月30日，国家发改委网站发布《国家发展改革委关于山东省济南市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025年)的批复》。

总投资：

4.36亿元

原则同意济南市城市轨道交通第二期建设规划，建设3号线二期：起自一期工程滩头站后，终于遥墙机场站，线路长12.9公里，估算投资约61.03亿元，项目建设工期为4年。4号线一期：起自小高庄站，终于彭家庄站。线路全长40.2公里，估算投资约311.78亿元，项目建设工期为8年。6号线：起自位里庄站，终于梁王东站。线路全长39.1公里，估算投资约317.84亿元，项目建设工期为7年。7号线一期：起自凤凰南路站，终于济北站。线路全长30.0公里，估算投资约240.22亿元，项目建设工期为6年。8号线一期：起自邢村站，终于山东大学站。线路全长22.6公里，估算投资约118.25亿元，项目建设工期为6年。9号线一期：起自黄河南岸站，终于毛庄站。线路全长14.8公里，估算投资约105.24亿元，项目建设工期为6年。

据悉，3号线二期采用B型车6辆编组，最高运行时速100公里;4号线一期、6号线一期、9号线一期采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里;7号线一期和8号线一期采用A型车6辆编组，最高运行时速100公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。

南京地铁4号线二期

10月26日，江苏省发展改革委批复了南京地铁4号线二期工程可行性研究报告。

总投资：约88.105亿元

最高运行速度：100公里/小时

4号线二期工程起于一期工程龙江站，向西下穿长江夹江、江心洲、潜洲和长江干线后，沿定山大街、浦乌路敷设，止于珍珠泉站，线路全长约10公里，沿线行经鼓楼区、建邺区(江心洲)和江北新区，共设车站6座，均为地下站，分别为珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站和滨江站。本项目建设工期预计5年。4号线初、近、远期采用均B型车、6辆编组，

长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程

10月18日，湖南发改委批复长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程可行性研究报告

总投资：

7.87亿元

最高运行速度：100公里/小时

线路自长沙大道与临空大道西北侧既有长沙磁浮快线接出，以高架形式上跨临空大道后，从省机场管理集团北侧山地转入地下，向东敷设，至T2航站楼西南侧停车场设磁浮T2站；出站后沿第一跑道西侧走行，至第一跑道南端避开跑道折向东，接入拟建T3航站楼设磁浮T3站，并预留进一步延伸至浏阳的条件。线路全长4.448公里，其中高架段长0.224公里，地下段长4.224公里，设站2座，均为地下站，含换乘站1座，车辆采用3辆编组中低速磁浮列车，最高运行速度为100公里/小时，建设工期为47个月。

上海市轨道交通13号线西延伸工程

2020年10月9日，《上海市轨道交通13号线西延伸工程选线专项规划》获上海市政府批复。

总投资：

6.29亿元

上海13号线西延伸线路起自13号线已建金运路站，终于诸光路站并与轨道交通17号线形成换乘，主要沿金沙江路-纪宏路-联友路-金丰路-诸光路走行，线路长9.8公里，设站5座，投资

6.29亿元，项目建设工期为5年。最快年内开工建设。

新增运营

铁路项目

万流铁路专用线

10月23日，万流铁路专用线正式开通运营

万流铁路专用线即山西万流物资储运有限公司铁路专用线，工程于2020年7月开工建设，全线总长1010米，位于山西省忻州市代县枣林站内，项目包含新建装车场专用线和枣林站站改施工。该专运线与枣林站原平端咽喉区接轨，在枣林站西北方向设万流装车场。

城轨交通项目

三亚有轨电车示范线

10月10日，三亚有轨电车示范线首列车正式发车。

总投资：约14.77亿元

项目概况：三亚有轨电车示范线工程入选国家发改委和财政部示范库典型项目，全长8.37公里。项目于2016年7月正式开工建设，共配置14列车，每列车由5个模块编组而成，设60个座椅、最大承载362人/列。列车设计时速70公里/小时，市区最大行驶速度将控制在50公里/小时，全程平均旅行速度20公里/小时左右。

呼和浩特地铁2号线

10月1日，呼和浩特地铁2号线开通运营。

总投资：203.04亿元

车辆编组：6节编组B2型铝合金车体

项目概况：呼和浩特地铁地铁2号线一期工程南起阿尔山路站，北至塔利东路站，沿城市南北向和东西向发展轴呈L型布置，正线全长27.32km，共设车站24座。设喇嘛营车辆段一座，塔利停车场一座；下新营和水上公园主变电站2座；控制中心与1号线共享轨道交通线网平台。

深圳轨道交通2号线三期

10月28日上午深圳轨道交通2号线三期正式开通运营

总投资：

8.2亿元

车辆编组：6节编组的A型

项目概况：深圳地铁2号线三期工程西起已运营深圳地铁2号线终点新秀站，终点设于莲塘站，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线，线路长3.9公里，设莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站[20]，全线为地下线路。采用A型车，6节编组，四动两拖，最高运行速度80km/h。

深圳轨道交通8号线一期

10月28日，深圳轨道交通8号线一期正式开通运营

总投资：

7.36亿元

车辆编组：6节编组A型

项目概况：深圳地铁8号线南起梧桐山南站，途经罗湖区、盐田区，串联罗湖、莲塘、沙头角、盐田港等区域，一期工程止于盐田路站。截至2020年10月，深圳地铁8号线全长12.36千米，共设6座车站，全部为地下站；采用6节编组A型列车；采用与深圳地铁2号线贯通运营的运营方式。

深圳轨道交通3号线三期

10月28日，深圳轨道交通3号线三期正式开通运营

总投资：10.1亿元

车辆编组：6节编组的B型

项目概况：深圳地铁3号线三期共设1站1区间，全长1.45公里，唯一站点“福保”为地下站。深圳地铁3号线三期车辆采用100Km/h速度等级的不锈钢B型地铁车辆，列车6辆编组。

深圳轨道交通4号线三期

10月28日，深圳轨道交通4号线三期正式开通运营

总投资：96亿元

车辆编组：6节编组A型

项目概况：深圳地铁4号线三期工程线路长10.8公里，由二期工程终点清湖站北端引出，终点设于牛湖站。沿途共设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站，其中高架站1座（清湖北站），其它7站为地下站，设观澜停车场1座。

无锡地铁3号线一期

10月28日，无锡地铁3号线一期正式开通运营

总投资：

2.43亿元

车辆编组：6节编组B型

项目概况：无锡地铁3号线一期起于无锡市惠山区苏庙站，途经梁溪区，贯穿玉祁、前洲、洛社、无锡火车站等区域，止于新吴区硕放机场站，由西北到东南斜穿无锡市区。无锡地铁3号线全长28.5千米，全部为地下线；设21座车站，全部为地下站；采用6节编组B型列车

新增开工

铁路项目

沈白高铁辽宁段

10月16日，沈阳至白河高速铁路（以下简称沈白高铁）项目辽宁省境内控制工程先期建设，在新宾满族自治县正式开工。

线路里程：

8.2km

设计时速：350km/h

总投资：

2.91亿元

项目概况：沈白高铁位于辽宁省东部和吉林省南部，线路起自沈阳北站，终至在建敦白铁路长白山站。新建线路428.2公里。设沈阳北、抚顺北、东韩家、新宾、通化西、白山东、湾沟北、松江河、长白山等9座车站，沈阳出发，约2个小时即可到达长白山。设计时速度350公里，建设工期4.5年。

潍烟铁路

10月31日，潍烟高铁正式开工建设。

线路里程：237km

设计时速：350km/h

总投资：470亿元

项目概况：潍烟高铁项目起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站。新建本线至烟台站方向联络线、芝罘站至烟台南站间立折反到线。新建正线长度237公里，设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座车站，建设工期4年。该项目于2020年6月29日获省发改委可研批复，9月7日获省交通运输厅初步设计批复。

莱荣铁路

10月31日，莱荣高铁开工动员大会举行，标志着莱荣高铁正式开工建设。

线路里程：193km

设计时速：350km/h

总投资：297亿元

项目概况：莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路西起青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市。正线长193公里，总投资297亿元，设计速度350km/h，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7站。莱荣高铁项目于今年4月29日获省发改委可研批复，8月31日获省交通运输厅初步设计批复。

城轨交通项目

合肥轨道交通4号线南延工程

10月31日合肥轨道交通4号线南延工程率先在金桥路站和周公山路站区间开工建设

线路里程：

3.97km

总投资：

3.96亿元

项目概况：合肥轨道交通4号线南延工程线路主要位于肥西县、部分位于高新区境内，线路起于金桥路站，接入在建的丰乐河路站。线路全长13.97公里，其中地下线6.55公里，高架线7.11公里，过渡段0.31公里。一共设8座车站，其中高架站5座

合肥轨道交通6号线一期工程

10月31日合肥轨道交通6号线一期工程开工建设

线路里程：

5.2km

总投资：205.85亿元

项目概况：运营起点为位于高新区的鸡鸣山路站，止于位于肥东县的东风大道站，途经合肥高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，全长35.2公里。线路最高时速100公里，全线均为地下线，设车站22座。

本文心得: