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再猜一次!中兴1986真的变成了奇瑞皮卡,即将悬挂钻石标签正式出口
同城干炮
上个月初,笔者刚刚曝光了一张中兴1986皮卡出现在奇瑞国际部的实车间谍照片(实际拍摄时间是9月下旬)。没想到这个速度快,才一个多月。中兴日照生产基地大规模出现,与猜测完全一致。奇瑞国际部真的等不及了,就直接找中兴生产出口皮卡。可以说很多年后,两者都在继续前沿。同房哔哩哔哩。
第一张照片可能很难理解,乍一看和ZTE1986没有区别,最后一张照片非常清晰,注意停车位出现CHERY字母,这是奇瑞,车型和早期奇瑞国际部完全一致,似乎早期提到双方“匹配”分析不牵强,确实在乘用车领域,凯瑞K60EV与ZTE合作推出了易行版,此外,还创建了一个新的标志。显然,双方都是一个深入合作的项目。这一次,皮卡直接改变了ZTE1986的标准出口,这也解决了奇瑞海外市场无法提供皮卡的尴尬局面。男朋友一晚上好几次需不需要补补。
虽然捷图和奇瑞品牌都透露了皮卡车型的规划,但现阶段真的拿不到。就连奇瑞国际部也迅速推出了一款接近大众皮卡的威林CT70,但如何解决生产线?最后,这个负担落在了ZTE的头上。毕竟,双方多年前就有了相应的合作。这次再次合作是很自然的。压力不大。即使ZTE是OEM,它也比空生产线强得多。毕竟,日照生产基地的第一阶段规模为10万台/年,随后增加了5万台/年,仅凭ZTE目前的销售业绩,恐怕很难满足15万台/年的销售规模,只有合作的道路,就在奇瑞海外市场销量相当抢眼的时候,双方互补的优势恰到好处。同城干炮。
至于车型本身,有些人第一眼可能会感到困惑,主要是ZTE1986皮卡挂在ZTELOGO的前端,但请注意正面照片,你可以看到标志区域改为奇瑞钻石标志(除了一个难以察觉的细节,即出口版本的许可证底座更细,ZTE国内销售的许可证框架底座更厚),即使不清楚,你也可以看到一个可能的,也就是说,出口版本必须是奇瑞钻石标签,CHERY字母标签,其他完全相同,回顾第一张图片,你可以找到摄影师的意图,前标志都是奇瑞钻石标签,所以出口不多,这可能是一个长期项目,不再是数百个规模,七八年前的合作是数百个规模,原因也很简单,当时奇瑞本身的出口量只有每月1000台,当时皮卡车型纯粹是混脸熟。
图片放大后还有一个细节,可以说是目前ZTE最强大的皮卡车型,即ZTE1949,造型强大霸道,一开始作者认为合作出口车型会是它,结果发现尾部细节和1986,现在看来,可能不止一个皮卡车型,上面三个红圈1949皮卡都是四轮驱动高贵版本,主要区别是格栅底部镀铬装饰横条,如果你仔细看,你会发现标志也很细长,很有可能与奇瑞合作出口。也就是说,奇瑞的胃口真的不小。到目前为止,中兴通讯的两款重要皮卡车型都被纳入了合作出口的范畴。
如果你没有印象,看上面的图片,这是去年没有推出G9商业版的规划,G9在ZTE车型规划是顶级车型,汽车外观相当美国全尺寸皮卡,当然,现在知道,这被称为1949皮卡,两款车型对ZTE非常重要,但从市场层面,或者那句话,城市隔壁的长城枪,ZTE的压力值一般不大,即使作者认为1949皮卡形状比枪更引人注目,有时市场不是全部根据外观水平,所以ZTE不是很受欢迎,与奇瑞国际部合作出口海外市场,奇瑞解决了海外市场没有皮卡的尴尬局面,ZTE也解决了部分产能问题,是一种双赢的合作模式。
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62t 评论于 [2025-06-21 10:33:47]
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