晋城人民广场后面小巷子，晋城人民广场后面小巷子叫什么-集大原高

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集大原高铁：带“活”产业 为三晋城市发展注入新生机 朔州市年产2亿多吨煤炭，是重要的煤炭能源基地。近年来，朔州坚持“双碳”目标牵引，深化能源革命。集大原高铁的开通，让位于朔州市平鲁区的朔州双碳产业研究院发展信心更足。该研究院于2024年4月建成，聚焦煤基新材料、新能源，为煤炭等传统产业升级和未来产业发展提供产业化技术支撑。在建设过程中，由于没通高铁，与其合作的北京、上海高校和科研院所研究人员往来非常不便，特别是很多老院士、老专家，一听说需要在太原或大同转乘3个多小时汽车，都担心身体出现状况。朔州双碳产业研究院负责人员说，“现在高铁一通，做什么都方便了。”

晋城人民广场后面小巷子隐藏着许多不为人知的故事。每当夜幕降临，灯光映照着那些弯弯曲曲的巷子，仿佛进入了一个与城市主干道完全不同的世界。晋城人民广场后面小巷子不仅仅是一个交通死角，更像一幅被时光遗忘的画卷，静静地诉说着过去的点滴。

走进这条小巷子，首先映入眼帘的是一些老旧的砖瓦房，墙角长满了青苔，似乎在诉说着岁月的沧桑。晋城人民广场后面小巷子中，有几家小店铺林立，里面散发出油炸的味道，令人垂涎欲滴。这些店铺或许是一些年岁较大的老人开设的，保持着原汁原味的民俗特色。冇错，就是这些不起眼的小店铺，才让晋城人民广场后面小巷子变得如此富有生活气息。

集大原高铁：带“活”产业 为三晋城市发展注入新生机 朔州市年产2亿多吨煤炭，是重要的煤炭能源基地。近年来，朔州坚持“双碳”目标牵引，深化能源革命。集大原高铁的开通，让位于朔州市平鲁区的朔州双碳产业研究院发展信心更足。该研究院于2024年4月建成，聚焦煤基新材料、新能源，为煤炭等传统产业升级和未来产业发展提供产业化技术支撑。在建设过程中，由于没通高铁，与其合作的北京、上海高校和科研院所研究人员往来非常不便，特别是很多老院士、老专家，一听说需要在太原或大同转乘3个多小时汽车，都担心身体出现状况。朔州双碳产业研究院负责人员说，“现在高铁一通，做什么都方便了。”

沿着巷子的弯弯曲曲的路径前行，你会发现一些破旧的电线垂挂在空中，伴随着春夏秋冬的变迁，显得格外有韵味。这里的居民们大多是本地人，跟外地来访者相比更懂得珍惜这份静谧与温馨。晋城人民广场后面小巷子中的居民生活简单，日出而作，日落而息，携手度过每一天。他们的生活节奏仿佛与城市的喧嚣形成鲜明对比，显得格外令人心安。

在这些巷子深处，也藏着一些老字号的手工艺品店。那些手工制作的玩偶、布艺、木雕，无不透露着巷子里浓厚的文化氛围。晋城人民广场后面小巷子中的生活虽然平凡，但却充满了韵味。偶尔还能听到邻里之间的唠嗑声，那是最纯真的家常话。有时，巷子里还会有一些小孩玩耍的笑闹声，增添了许多欢乐气息。

集大原高铁：带“活”产业 为三晋城市发展注入新生机 朔州市怀仁陶瓷历史悠久，被称为“北方日用瓷都”。目前，怀仁市有56家陶瓷生产企业123条生产线，年产日用陶瓷35亿件。集大原高铁开通运营、大西高铁线全线贯通后，让地处山西北部的怀仁市接入全国高铁网，有了直达北京、上海、西安、郑州、成都、重庆、南京、合肥、武汉等城市的高铁，营商环境进一步改善，国内许多一线城市及国外的销售商纷纷前来合作，怀仁陶瓷的知名度进一步提高，产品已远销东南亚、中东和中亚等一些国家和地区。

当然，晋城人民广场后面小巷子也并非一直平顺。有几段路面较为坑洼，雨天时泥泞不堪，给居民出行带来些许不便。但人们似乎早已习惯，也学会了用笑声抚平各种不便。巷子两侧的墙壁上，也会有一些过时的海报和漏洞百出的涂鸦，成为了这条巷子特有的风景线。或许正是这些瑕疵，才让晋城人民广场后面小巷子展现出真实而多元的生活面貌。

集大原高铁：带“活”产业 为三晋城市发展注入新生机 朔州市年产2亿多吨煤炭，是重要的煤炭能源基地。近年来，朔州坚持“双碳”目标牵引，深化能源革命。集大原高铁的开通，让位于朔州市平鲁区的朔州双碳产业研究院发展信心更足。该研究院于2024年4月建成，聚焦煤基新材料、新能源，为煤炭等传统产业升级和未来产业发展提供产业化技术支撑。在建设过程中，由于没通高铁，与其合作的北京、上海高校和科研院所研究人员往来非常不便，特别是很多老院士、老专家，一听说需要在太原或大同转乘3个多小时汽车，都担心身体出现状况。朔州双碳产业研究院负责人员说，“现在高铁一通，做什么都方便了。”

如果你想体验最地道的晋城生活感受，绝不能错过这条充满故事的小巷子。穿行其间，不仅可以品味到生活的烟火气，还能感受到岁月的沉淀。晋城人民广场后面小巷子，像是一条时间的长河，流淌着市民们的喜怒哀乐，记录着时光的变迁。这些错综复杂的路径和错综的故事，等着每一位有心人去探寻。

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集大原高铁：带“活”产业 为三晋城市发展注入新生机 集大原高铁全长309公里，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。如今，集大原高铁开通200多天，影响着沿线城市发展的方方面面。

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